Gru a punta singola da 1 ~ 20t

Descrizione della funzione.

. Una gru a ponte singolo della trave è una gru a ponte in testa che ha una trave di ponte che supporta il carrello e il paranco. Il carrello e il pattino corrono sulla flangia inferiore della trave del ponte. La gru a ponte della traduzione singola è considerata in cima a funzionare quando la trave del ponte gira in cima alle travi della pista.

. BREVE INTRODUZIONE: questa gru appartiene alla gru leggera, può essere utilizzato con corda filo e paranco elettrico o manuale a catena. La capacità di sollevamento è da 1t a 20t, l'intervallo da 5 m a 34 m, la condizione di funzionamento è A3-A5 , la temperatura di lavoro è da -25 ° C a + 40 ° C. La modalità di controllo può essere messa a terra e controllo della cabina, il controllo del terreno diviso in ciondolo e controllo remoto. La cabina divisa in una chiusura e aperta e può essere installata a sinistra oa destra fino a condizioni diverse.

. Uso: questo prodotto è ampiamente utilizzato negli impianti, nel magazzino e negli stock materiali per sollevare beni e caratterizzati da una struttura più ragionevole e da un acciaio di forza superiore nel suo complesso.

. Componenti:

A) Struttura in acciaio: raggio principale del ponte, carrozze finali con ruote guidate da motori.

B) Meccanismo di sollevamento: paranco elettrico montato sul raggio di ponte principale.

c) Elettricità: scatola elettrica / cavi / operatore.

. Metodo di controllo: a) Telecomando wireless; b) linea pendente con il pulsante di stampa; c) controllo della cabina

. Pittura:

Primer ricco di zinco epossidico + cappotto di ancoraggio di ossido di ossido di ferro micaceooso + cappotto superiore alifatico

Colore: secondo la tua richiesta.

Spessore medio: circa 100 micron

. Alimentazione: 380 V / 50Hz o secondo il requisito del cliente

. Caratteristiche di sicurezza:

1. Dispositivo di protezione da sovraccarico del peso: se il materiale è sopra la capacità, la gru darà un avvertimento acuto per la protezione stessa.

2. Freno di emergenza: se il personale operativo incontra qualche situazione di emergenza, potremmo avviare il sistema di emergenza dei freni di emergenza per proteggere il relativo tesoro.

3. Metodo di controllo: controllo del terreno e controllo della cabina per evitare danni a qualsiasi ferito al personale dell'operazione

4. Motore di sollevamento principale: con protezione termica e protezione valutaria.

5. Ganci con latch

6. TELAFORMA DI MATERIATÀ DI POLIURETANO POLIURETANO LUNGO TEMPO TIPO

7. Terreno protettiva

8. Gru interruttori limite di viaggio