Tampone gru

Tampone gru

Durante il funzionamento della gru o del carrello, i freni oi finecorsa possono rompersi improvvisamente. A causa dell'inerzia, il veicolo continuerà nello stato di movimento fino a imbattersi nel finecorsa preimpostato ad entrambe le estremità della sua pista. L'obiettivo dell'aggiunta di un ammortizzatore della gru all'area di contatto tra il finecorsa e il carrello o la gru è quello di assorbire la maggior parte dell'energia prodotta in caso di urto. Di seguito è riportato un elenco di due moduli buffer più comunemente utilizzati oggi.

Tampone in poliuretano

Vantaggi

Design leggero disponibile ad un prezzo competitivo

Facilità di manutenzione e riparazione

Resistente alla corrosione, agli urti e alle sollecitazioni

Non genera rumore né scintille durante il funzionamento, quindi adatto per l'uso in atmosfera esplosiva.

Caratteristiche tecniche

Densità del buffer della gru: 0,55-0,65

Durezza Shore: 50-65

Resistenza alla compressione (compressione del 50%): 12-15 kg/cm ²

^{Temperatura di esercizio: -30 -60 gradi}

Tampone idraulico

Vantaggi

Con l'aumento dell'entità della compressione, il numero di fori che consentono il passaggio del fluido sarà ridotto per garantire una velocità uniforme con cui viene eseguito il processo di tamponamento.

Nonostante il suo design compatto, questa serie di respingenti per gru è in grado di assorbire una grande quantità di energia.

Questo ammortizzatore idraulico consente una decelerazione massima della gru o del carrello in movimento pur avendo dimensioni minime. Per gru con massa elevata o velocità superiori a 2 m/s, il buffer fornisce solo la soluzione più adatta.

Caratteristiche tecniche

Assorbe dall'80% al 100% dell'energia prodotta in caso di impatto

L'angolo di deflessione dopo la collisione è controllato nell'intervallo tra 0 e 1

Temperatura di esercizio: -25 ~ 80 gradi